مناسب

هوای فشردهجداکننده آب سوختبرای جداسازی رطوبت متراکم و روغن در هوای فشرده استفاده می شود تا هوای فشرده در ابتدا تصفیه شود.فشار استفاده عمومی 0.1Mpa-2.5Mpa است.
اصل کار جداکننده آب سوخت هوای فشرده:
هنگامی که هوای فشرده وارد جداکننده آب-سوخت می شود، جهت و سرعت جریان به شدت تغییر می کند و سپس برای جدا کردن قطرات روغن و قطرات آب با چگالی بیشتر از هوای فشرده، بر اینرسی تکیه می کند.رایج ترین آنها جداکننده سوخت-آب ضربه ای و جداکننده سوخت-آب چرخشی حلقوی هستند.پس از اینکه هوای فشرده از ورودی وارد محفظه جداکننده روغن و آب شد، جریان هوا ابتدا توسط بافل مسدود شده و به سمت پایین جمع می‌شود و سپس به سمت بالا بالا می‌رود تا چرخشی دایره‌ای ایجاد کند.به این ترتیب قطرات آب و قطرات روغن از هوا جدا شده و تحت تاثیر نیروی گریز از مرکز و نیروی اینرسی در ته پوسته می نشینند.

یکی دیگر از سیستم های جداسازی آب و سوخت از مش سیم فولادی ضد زنگ در داخل برای ادغام بسته بندی استفاده می کند و پوسته از ساختار مخزن جوش داده شده فولادی ساخته شده است.فشار کاری عمومی 0.1Mpa-2.5Mpa است.اصل این است که از ترکیب ارگانیک سیکلون و مش سیم فولادی ضد زنگ برای گرفتن مه ​​استفاده کنیم و در عین حال مکانیسم های رهگیری مستقیم، برخورد اینرسی، انتشار براونی و تراکم را اتخاذ کنیم که می تواند به طور موثر غبار، آب و غبار روغن را در حالت فشرده حذف کند. هوا، و آب و روغن را حذف کنید.مقدار زیاد، مناسب برای طیف گسترده ای از شرایط کاری.
هنگامی که هوای فشرده حاوی روغن و آب وارد جداکننده سوخت-آب می شود، قطرات بزرگ تحت تأثیر گرانش به پایین جداکننده آب-سوخت می افتند و قطرات کوچک مه آلود توسط صفحه گرفته می شوند و به صورت قطرات بزرگ متراکم می شوند. جداکننده سوخت و آبپایین دستگاه.بنابراین مایع حباب شده خارج می شود و مایع جدا شده به قسمت پایین جریان می یابد و با باز کردن دستی دریچه یا نصب دریچه تخلیه هوا در قسمت پایینی تخلیه می شود تا از بدن خارج شود.
کشتی
این جداکننده سوخت-آب دریایی می‌تواند به طور موثری آب آشامیدنی حاوی روغن‌های سوخت مختلف، روغن‌های باقیمانده با چگالی بسیار بالا و مخلوط‌های امولسیونی از اکسیدهای آهن، سورفکتانت‌ها و غیره در کشتی‌ها را تصفیه کند.
ماشین

مدل هایی که از موتورهای پرفشار ریل مشترک تحت سه استاندارد ملی استفاده می کنند نیز دارای الزامات بالاتری برای کیفیت دیزل هستند.از آنجایی که انژکتورهای سوخت پرفشار نیاز به کنترل دقیق فشار پاشش سوخت، زمان پاشش سوخت و حجم پاشش سوخت دارند، نیاز به طرز کار تصفیه شده بیشتری دارند.اگر در سوخت گازوئیل آب یا ناخالصی وجود داشته باشد که فیلتر نشده باشد، باعث ساییدگی پیستون و حتی قسمت هایی از انژکتور می شود تا زمانی که انژکتور بنزین گیر کند.آسیب به انژکتور سوخت باعث شتاب ناپایدار یا ضعیف موتور و یا انتشار دود سیاه و سایر اختلالات می شود که بر عملکرد عادی خودرو تأثیر می گذارد.
به عنوان اولین مرحله از سیستم فیلتر چند مرحله ای، فیلتر سوخت اولیه وظیفه فیلتر کردن ذرات بزرگ ناخالصی و رطوبت را دارد.
برای اینکه موتور بتواند گازوئیل تمیز و خوب بنوشد، تنها راه انجام "فرآوری ثانویه" روی روغنی که استاندارد را برآورده نمی کند، نصب مجموعه ای از جداکننده های روغن و آب است.

با ما تماس بگیرید