عمده فروشی کارخانه قطعه فیلتر کمپرسور هوا جهت تعویض فیلتر جدا کننده روغن و گاز 1604132802 1604039380

فیلتر جداسازی روغن و گاز

جداکننده نفت و گاز وسیله ای است که نفت خام تولید شده توسط چاه نفت و گاز طبیعی مرتبط را جدا می کند.جداکننده نفت و گاز بین پمپ گریز از مرکز شناور و محافظ قرار می گیرد تا گاز آزاد در سیال چاه از سیال چاه جدا شود، مایع به پمپ گریز از مرکز شناور فرستاده می شود و گاز به فضای حلقوی چاه رها می شود. لوله و پوشش.
با پیشرفت علم و فناوری، شرکت های مدرن شکوفا می شوند و هوای فشرده تقریباً در هر صنعتی استفاده می شود.فیلتر جداسازی نفت و گاز ساختار چند لایه خاصی را اتخاذ می کند و هوای حاوی روغن توسط چندین لایه لایه جذب روغن، لایه انعقاد و لایه جداسازی رهگیری می شود و روغن برای به دست آوردن هوای تمیز مورد نیاز جدا می شود.این یک عنصر فیلتر ضروری برای کمپرسورهای هوا است.فیلتر جداسازی روغن و گاز دارای ویژگی های دقت فیلتراسیون بالا، جریان باقیمانده بسیار کم و مقاومت فشاری بالا است.فیلتر جداسازی روغن و گاز در کمپرسور هوا برای جداسازی و بازیابی ذرات روغن موجود در هوا تعبیه شده است.پیش فیلترها در خط لوله برای حذف ذرات جامد و ذرات روغن برای به دست آوردن هوای تمیز نصب می شوند.فیلترهای با راندمان بالا و با راندمان فوق العاده بالا در مدارهای انشعاب برای حذف ذرات جامد بسیار کوچک و ذرات روغن نصب می شوند تا هوای بسیار تمیز برای محافظت از اجزای مهم به دست آید.

اثر

عنصر جداکننده نفت و گاز جزء کلیدی است که کیفیت هوای فشرده کمپرسور هوا را تعیین می کند.هوای فشرده از سر کمپرسور قطرات بزرگ و کوچک روغن را به داخل می‌برد.هنگام عبور از مخزن جداسازی نفت و گاز، قطرات بزرگ روغن به راحتی جدا می شوند، در حالی که قطرات کوچک روغن (ذرات معلق روغن با قطر کمتر از 1 میلی متر) باید از طریق لایه های میکرون و فیلتر فیبر شیشه ای عنصر فیلتر جداسازی روغن و گاز فیلتر شوند. .از طریق انتشار مواد فیلتر، ذرات روغن مستقیماً توسط مواد فیلتر رهگیری می شوند و مکانیسم هایی مانند تجمع برخورد اینرسی باعث می شود که ذرات روغن معلق در هوای فشرده به سرعت به قطرات بزرگ روغن تبدیل شوند.ورودی لوله برگشت روغن در فرورفتگی به سیستم روغن روانکاری سر دستگاه باز می گردد تا کمپرسور هوای فشرده خالص تر و بدون روغن را تخلیه کند.هنگامی که ذرات جامد موجود در هوای فشرده از هسته جداسازی روغن عبور می کنند، در لایه فیلتر می مانند که منجر به افزایش مداوم اختلاف فشار (مقاومت) هسته جداسازی روغن می شود.با افزایش زمان استفاده از جداکننده روغن، زمانی که اختلاف فشار جداکننده روغن به 0.08 تا 0.1 مگاپاسکال می رسد، المنت فیلتر باید تعویض شود، در غیر این صورت هزینه عملیاتی (برق مصرفی) کمپرسور افزایش می یابد.