از سال 2020، ما به عنوان صادرکننده بیشتر نگران هزینه دریا و واردکننده هستیم، به ویژه در پایان سال 2020.
به یاد دارم که ما یک کانتینر 20 فوتی را به آفریقا صادر کردیم.در سپتامبر 2020، هزینه دریا حدود 3000 دلار است، به منظور منتظر ماندن سایر کالاهای تامین کننده مشتری، ما به تعویق افتادیم و حمل و نقل را در اکتبر ترتیب دادیم.
هنگام ارسال در اکتبر، نماینده حمل و نقل به ما گفت که هزینه حمل و نقل در بندر بارگیری ما حدود 1000 دلار افزایش یافته است.اما اگر شرکت حمل و نقل دیگری را در سایر بندرهای دریایی تغییر دهیم، هزینه حمل و نقل دریایی فقط حدود 500 دلار افزایش می یابد.در این شرایط، رئیس ما تصمیم گرفت به مشتری کمک کند در هزینه صرفه جویی کند و بندر دریایی را تغییر دهد تا از پشتیبانی سفارشات مکرر مشتری در شرایط بد جهانی قدردانی کند.ما هزینه اضافی را قبل از ارسال پرداخت کردیم و هرگز در آن زمان این مشکل را به مشتری نگویید.
خبر خوب این است که ما کانتینر را بارگیری کردیم و در نهایت قیمت فقط 500 دلار در پایان اکتبر افزایش یافت. اما اتفاقات غیرمنتظره ای رخ داد!شرکت مشتری نمی تواند ترخیص کالا از گمرک را در بندر مقصد انجام دهد.خدای من، اگر این کانتینر را لغو کنید و به کشتی و تاریخ ارسال دیگر تغییر دهید، چه باید بکنیم؟در مورد موج هزینه حمل و نقل دریایی چطور؟هیچ کس جرات برآورد آن را نداشت.در این زمان، هزینه های دریایی شرکت حمل و نقل دیگر 2000 دلار افزایش یافت.
در آن زمان هیچ کاری نمی توان کرد.مشتری همچنین نسبت به حمل و نقل آن کالا احساس درماندگی می کند.
شاید الان نتیجه را حدس زده باشید.
بله حلش کردیمکشتی دیگری را در دسامبر رزرو می کنیم، حمل و نقل دریایی دوباره افزایش یافته است.تقریبا 3000-3500 USD افزایش یافته است.هزینه حمل و نقل دریایی دو برابر در مقایسه با حمل و نقل اصلی.
با توجه به هزینه های بالای حمل و نقل دریایی، چه باید بکنیم؟فقط منتظر بمانید یا بپذیرید یا شاید قبل از حمل و نقل دریایی به سفارشات کوچکتر تغییر دهید؟
خیر، زمانی که مشکل پیش می آید، از دیدگاه مشتریان، بر نیازهای مشتری به عنوان هدف اصلی خود پافشاری کرده و برای حل مشکلات فعلی تلاش کنیم.نیازهای مشتری ماموریت ماست.
این یکی از مواردی بود که ما ملاقات کردیم، 100٪ درست است.امیدوارم برای افرادی که این مقاله را مشاهده می کنند مفید باشد.
زمان ارسال: ژوئن-30-2021