موتورهای کامیون قطعات بسیار ظریفی هستند و ناخالصی های بسیار کوچک می تواند به موتور آسیب برساند.هنگامی که فیلتر هوا بیش از حد کثیف است، ورودی هوای موتور کافی نیست و سوخت به طور ناقص می سوزد و در نتیجه عملکرد موتور ناپایدار، کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت است.در این زمان، فیلتر هوا، قدیس حامی موتور، اهمیت ویژه ای در تعمیر و نگهداری دارد.
در واقع تعمیر و نگهداری فیلتر هوا عمدتاً مبتنی بر تعویض و تمیز کردن عنصر فیلتر است.فیلتر هوای مورد استفاده روی موتور را می توان به سه نوع اینرسی، نوع فیلتر و نوع جامع تقسیم کرد.از میان آنها، با توجه به غوطه ور شدن مواد عنصر فیلتر در روغن، می توان آن را به سه نوع تقسیم کرد.دو نوع مرطوب و خشک وجود دارد.چند فیلتر هوای رایج در بازار را توضیح دادیم.
01
تعمیر و نگهداری فیلتر اینرسی خشک
دستگاه فیلتر هوای اینرسی نوع خشک از پوشش گرد و غبار، بادگیر، دریچه جمع آوری گرد و غبار، فنجان جمع آوری گرد و غبار و ... تشکیل شده است. لطفا در حین تعمیر و نگهداری به موارد زیر توجه کنید:
1. مرتباً سوراخ خروج گرد و غبار روی هود گریز از مرکز گرد و غبار را بررسی و تمیز کنید، گرد و غبار متصل به دیفلکتور را بردارید و گرد و غبار را در فنجان جمع آوری گرد و غبار بریزید (میزان گرد و غبار در ظرف نباید از 1/3 آن بیشتر شود. جلد).در حین نصب، باید از عملکرد آب بندی واشر لاستیکی در محل اتصال اطمینان حاصل شود و نباید نشتی هوا وجود داشته باشد، در غیر این صورت باعث اتصال کوتاه جریان هوا، کاهش سرعت هوا و کاهش زیادی اثر حذف گرد و غبار می شود.
2. پوشش گرد و غبار و بادگیر باید شکل صحیح خود را حفظ کنند.اگر برآمدگی وجود داشته باشد، باید به موقع شکل داده شود تا از تغییر جهت جریان اصلی جریان هوا و کاهش اثر فیلتر جلوگیری شود.
3. برخی از رانندگان لیوان گرد و غبار (یا ظرف گرد و غبار) را با سوخت پر می کنند که مجاز نیست.از آنجایی که روغن به راحتی به خروجی گرد و غبار، بادگیر و سایر قسمت ها پاشیده می شود، این قسمت گرد و غبار را جذب می کند و در نهایت قابلیت فیلتر و جداسازی را کاهش می دهد.
02
تعمیر و نگهداری فیلتر اینرسی مرطوب
دستگاه فیلتر هوای اینرسی مرطوب از یک لوله مرکزی، یک تابه روغن و ... تشکیل شده است، لطفا در هنگام استفاده به موارد زیر توجه کنید:
1. تابه روغن را به طور مرتب تمیز کنید و روغن را عوض کنید.هنگام تعویض روغن، ویسکوزیته روغن باید متوسط باشد.اگر ویسکوزیته خیلی زیاد باشد، به راحتی می توان فیلتر دستگاه فیلتر را مسدود کرد و مقاومت ورودی هوا را افزایش داد.اگر ویسکوزیته خیلی کم باشد، قابلیت چسبندگی روغن کاهش می یابد و روغن پاشیده شده به راحتی به داخل سیلندر مکیده می شود تا در احتراق شرکت کند و رسوبات کربن تولید کند.
2. سطح روغن در استخر روغن باید متوسط باشد.روغن را باید بین خطوط حکاکی شده بالا و پایین یا فلش روی ماهیتابه اضافه کنید.اگر سطح روغن خیلی کم باشد، مقدار روغن کافی نیست و اثر فیلتر ضعیف است.اگر سطح روغن خیلی زیاد باشد، مقدار روغن بسیار زیاد است و به راحتی توسط سیلندر مکش سوخته می شود و ممکن است باعث تصادفات «سرعت بیش از حد» شود.
03
نگهداری فیلتر خشک
دستگاه فیلتر هوای خشک از یک عنصر فیلتر کاغذی و یک واشر آب بندی تشکیل شده است.در حین استفاده به نکات زیر توجه کنید:
1. برای اطمینان از تمیزی، مرتباً چک کنید.هنگام از بین بردن گرد و غبار روی عنصر فیلتر کاغذی، از یک برس نرم استفاده کنید تا گرد و غبار و کثیفی روی سطح عنصر فیلتر را در جهت چین بردارید و به سطح انتهایی ضربه بزنید تا گرد و غبار از بین برود.هنگام انجام عملیات فوق، از یک پارچه نخی تمیز یا دوشاخه لاستیکی برای مسدود کردن هر دو انتهای عنصر فیلتر استفاده کنید و از یک دستگاه هوای فشرده یا بادکننده برای دمیدن هوا از عنصر فیلتر استفاده کنید (فشار هوا نباید از 0.2-0.3MPA تجاوز کند. برای جلوگیری از آسیب به کاغذ صافی) برای از بین بردن چسبندگی.گرد و غبار به سطح بیرونی عنصر فیلتر می چسبد.
2. المنت فیلتر کاغذی را با آب، گازوئیل یا بنزین تمیز نکنید، در غیر این صورت منافذ عنصر فیلتر را مسدود می کند و مقاومت هوا را افزایش می دهد.در عین حال، گازوئیل به راحتی به داخل سیلندر مکیده می شود و باعث می شود که پس از نصب از حد مجاز فراتر رود.
3. هنگامی که مشخص شد که عنصر فیلتر آسیب دیده است، یا انتهای بالایی و پایینی عنصر فیلتر تاب برداشته است، یا حلقه آب بندی لاستیکی کهنه، تغییر شکل یا آسیب دیده است، عنصر فیلتر را با یک عنصر جدید جایگزین کنید.
4. در هنگام نصب توجه داشته باشید که واشر یا حلقه آب بندی هر قسمت اتصال از دست نرود یا اشتباه نصب شود تا از اتصال کوتاه هوا جلوگیری شود.برای جلوگیری از له شدن عنصر فیلتر، مهره بال عنصر فیلتر را بیش از حد سفت نکنید.
04
تعمیر و نگهداری فیلتر مرطوب
این دستگاه عمدتاً از یک فیلتر فلزی آغشته به روغن موتور تشکیل شده است.توجه کن به:
1. گرد و غبار روی فیلتر را به طور مرتب با گازوئیل یا بنزین تمیز کنید.
2. هنگام مونتاژ ابتدا صفحه فیلتر را با روغن موتور آغشته کنید و بعد از اینکه روغن اضافی موتور خارج شد آن را مونتاژ کنید.در هنگام نصب، قاب متقاطع روی صفحه فیلتر فیلتر کیک باید روی هم قرار گرفته و تراز شود و حلقه های لاستیکی داخلی و خارجی فیلتر به خوبی آب بندی شوند تا از اتصال کوتاه ورودی هوا جلوگیری شود.
با توسعه فناوری کامیون، استفاده از فیلتر هوای کاغذی در موتورها بیشتر و بیشتر رایج شده است.در مقایسه با فیلترهای هوای حمام روغن، فیلترهای هوای هسته کاغذی مزایای زیادی دارند:
1. راندمان فیلتراسیون تا 99.5٪ (98٪ برای فیلترهای هوای حمام روغن)، و نرخ انتقال گرد و غبار فقط 0.1٪ - 0.3٪ است.
2. ساختار جمع و جور است و می توان آن را در هر موقعیتی نصب کرد بدون اینکه توسط چیدمان قطعات خودرو محدود شود.
3. هیچ روغنی در طول تعمیر و نگهداری مصرف نمی شود، و مقدار زیادی از نخ پنبه، نمد و مواد فلزی را می توان ذخیره کرد.
4. کیفیت کوچک و کم هزینه.
05
توجه به تعمیر و نگهداری:
هنگام آب بندی فیلتر هوا، استفاده از یک هسته کاغذی خوب بسیار مهم است.جلوگیری از عبور هوای فیلتر نشده از سیلندر موتور یک گام مهم برای تعویض و نگهداری است:
1. در هنگام نصب، چه فیلتر هوا و لوله ورودی موتور توسط فلنج، لوله لاستیکی و یا مستقیماً به هم وصل شوند، باید محکم و قابل اطمینان باشند تا از نشت هوا جلوگیری شود.واشرهای لاستیکی باید در هر دو انتهای عنصر فیلتر نصب شوند.فیلتر هوای ثابت مهره بال پوشش بیرونی فیلتر را نباید خیلی محکم ببندید تا از خرد شدن عنصر فیلتر کاغذی جلوگیری شود.
2. در طول تعمیر و نگهداری، المنت فیلتر کاغذی نباید در روغن تمیز شود، در غیر این صورت عنصر فیلتر کاغذی نامعتبر شده و به راحتی باعث تصادف با سرعت می شود.در طول تعمیر و نگهداری، فقط می توانید از روش ارتعاش، روش حذف برس نرم (برای برس زدن در امتداد چین و چروک ها) یا روش دمش هوای فشرده برای حذف گرد و غبار و کثیفی چسبیده به سطح عنصر فیلتر کاغذی استفاده کنید.برای قسمت فیلتر درشت، گرد و غبار در قسمت جمع آوری گرد و غبار، تیغه ها و لوله سیکلون باید به موقع حذف شود.حتی اگر بتوان آن را هر بار با دقت نگهداری کرد، عنصر فیلتر کاغذی نمی تواند عملکرد اولیه خود را به طور کامل بازیابی کند و مقاومت ورودی هوا افزایش می یابد.بنابراین، به طور کلی هنگامی که عنصر فیلتر کاغذی برای بار چهارم نیاز به نگهداری دارد، باید با یک عنصر فیلتر جدید جایگزین شود.اگر عنصر فیلتر کاغذی شکسته، سوراخ شده باشد، یا کاغذ صافی و درپوش انتهایی صمغ زدایی شده باشد، باید فورا آن را تعویض کنید.
3. در هنگام استفاده باید از خیس شدن فیلتر هوا در اثر باران جلوگیری کرد، زیرا به محض اینکه هسته کاغذی مقدار زیادی آب را جذب کرد، مقاومت ورودی هوا را به شدت افزایش می دهد و عمر مفید آن را کاهش می دهد.به علاوه فیلتر هوای هسته کاغذی نباید با روغن و آتش در تماس باشد.
4. در واقع، سازندگان فیلتراسیون تشویق به جداسازی و تمیز کردن سیستم فیلتراسیون هوا نمی شوند.پس از همه، نحوه تمیز کردن اثر فیلتراسیون تا حد زیادی کاهش می یابد.
اما برای رانندگانی که به دنبال کارآیی هستند، یک بار تمیز کردن صرفه جویی در یک بار است.به طور کلی، یک بار تمیز کردن برای 10000 کیلومتر، و تعداد تمیز کردن نباید بیش از 3 بار باشد (بسته به محیط کار خودرو و تمیزی عنصر فیلتر).اگر در یک مکان گرد و غبار مانند یک کارگاه ساختمانی یا بیابان است، مسافت پیموده شده تعمیر و نگهداری باید کوتاه شود تا اطمینان حاصل شود که موتور به آرامی و تمیز نفس می کشد و هوا می گیرد.
آیا اکنون می دانید چگونه فیلترهای هوای کامیون را بهتر نگهداری و تعویض کنید؟
زمان ارسال: نوامبر-25-2021