فیلتر روغن کامیون 5801628021 فیلتر سوخت قطعات موتوربرای IVECO

معرفی فیلتر روغن

فیلتر روغن در سیستم روغن کاری موتور قرار دارد.بالادست آن پمپ روغن است و پایین دست آن قسمت های مختلف موتور است که نیاز به روغن کاری دارند.عملکرد آن فیلتر کردن ناخالصی‌های مضر روغن از تابه روغن است و میل لنگ، شاتون، میل بادامک، سوپرشارژر، رینگ پیستون و سایر جفت‌های متحرک را با روغن تمیز تامین می‌کند که نقش روان‌کاری، خنک‌کننده و تمیز کردن را ایفا می‌کند.عمر این قطعات را افزایش دهید.

تایپ کنید

فیلتر روغن گریز از مرکز دارای روتور آستین دار روی شفت و دارای دو نازل با جهت پاشش مخالف است.هنگامی که روغن وارد روتور می شود و از نازل خارج می شود، روتور به سرعت می چرخد ​​تا روغن موجود در بدنه روتور تمیز شود.ناخالصی های موجود در روغن به صورت گریز از مرکز روی دیواره داخلی روتور ریخته می شود و روغن نازل به سمت تابه روغن برمی گردد.فیلتر روغن گریز از مرکز با عملکرد پایدار مشخص می شود، هیچ عنصر فیلتری جایگزین نمی شود، تا زمانی که روتور به طور منظم جدا شود، کثیفی که روی دیواره روتور قرار گرفته است را می توان تمیز کرد و دوباره استفاده کرد.عمر آن می تواند برابر با عمر موتور باشد.کاستی های آن در ساختار پیچیده، قیمت بالا، وزن سنگین و غیره نهفته است و الزامات فنی بالایی برای کاربران دارد.

فیلترهای روغن تمام جریان مانند قابل تعویض، اسپین، اسپلیت گریز از مرکز و غیره همانطور که در بالا ذکر شد، تمام روغن ورودی به سیستم را فیلتر می کنند.فیلتر اسپلیت جریان فقط 5 تا 10 درصد روغن عرضه شده توسط پمپ روغن را فیلتر می کند.فیلترهای روغن اسپلیت فلو فیلترهای ظریفی هستند که معمولاً همراه با جریان کامل استفاده می شوند.اکثر موتورهای کم مصرف فقط از فیلترهای جریان کامل استفاده می کنند و موتورهای دیزلی با توان بالاتر بیشتر از دستگاه های فیلتر جریان کامل و تقسیم جریان استفاده می کنند.

کمبود

دو کاستی عمده وجود دارد و محصول جدید کاستی ها را جبران می کند، بنابراین استفاده از فیلتر روغن مغناطیسی قوی محصول جدید ضروری است.

عیب 1: 60٪ ناخالصی های روغن فیلتر می شوند و راندمان فیلتراسیون پایین است.

این به این دلیل است که فیلتر روغن موجود برای رهگیری و فیلتر کردن ناخالصی‌های مضر روغن به یک سوراخ فیلتر کاغذی تکیه می‌کند.هرچه منافذ کاغذ صافی کوچکتر باشد، اثر فیلترینگ بهتر است، اما توانایی عبور روغن بدتر است.به منظور حل این تناقض که همان کاغذ صافی نه تنها می تواند ناخالصی های ذرات را فیلتر کند، بلکه روغن کافی به موتور عرضه می کند تا از منافذ عبور کند.با توجه به شعبه فیلتر انجمن صنعت موتورهای احتراق داخلی، فیلترهای روغن موجود در بازار فقط می توانند برای فیلتر کردن 60 درصد ناخالصی های روغن طراحی شوند.این مقدار فیلتری است که پس از هزاران آزمایش به دست آمده است.در استفاده واقعی، هنوز 40 درصد ناخالصی های مضر وجود دارد که نمی توانند به طور موثر توسط عنصر فیلتر کاغذی فیلتر شوند.در بین این 40 درصد ناخالصی ها، ناخالصی های فرومغناطیسی نسبتاً کم و سخت هستند، بنابراین بیشتر آن ها ناخالصی های فرومغناطیسی هستند که به موتور نیز آسیب می رساند..

عیب 2: راندمان فیلتراسیون در شرایط خاص صفر است.

یک سوپاپ بای پس در پایین عنصر فیلتر کاغذی وجود دارد که برای اطمینان از اینکه روغن می تواند به آرامی به موتور بازگردد، زمانی که موتور در حالت سرد با ویسکوزیته روغن بالا استارت می خورد یا زمانی که عنصر فیلتر کاغذی به طور جزئی یا جزئی است، طراحی شده است. کاملا مسدود شده استکانال جریان روغنهنگامی که روغن دریچه بای پس را تحت فشار پمپ روغن باز می کند، روغنی که از طریق سوپاپ بای پس به موتور باز می گردد، نه تنها توسط عنصر فیلتر کاغذی فیلتر نمی شود، بلکه ذرات بزرگ ناخالصی را نیز فیلتر می کند. توسط عنصر فیلتر کاغذی فیلتر شده است.از طریق سوپاپ بای پس به داخل موتور بازگردانده می شود که باعث سایش ثانویه بدون وقفه موتور می شود.از دو کاستی فوق می توان دریافت که اثر فیلتر ناخالصی های بزرگتر یا کوچکتر از ریز منافذ عنصر فیلتر کاغذی را نمی توان به دست آورد، بلکه تنها ناخالصی هایی است که برابر با ریز منافذ عنصر فیلتر کاغذی هستند و در داخل آن تعبیه شده اند. ریز منافذ عنصر فیلتر کاغذی را می توان فیلتر کرد.بنابراین، راندمان فیلتراسیون بسیار پایین است.

با ما تماس بگیرید