فیلتر سوخت موتور دیزل کارخانه 20998805 E415KPD36 برای قطعات یدکی بیل مکانیکی

اندازه محصول

قطر بیرونی 1: 95 میلی متر
قطر بیرونی: 95 میلی متر
قطر داخلی 1: 47 میلی متر
ارتفاع : 164 میلیمتر
قطر داخلی: 46 میلی متر
اطلاعات تکمیلی/تکمیلی: با مهر و موم

شماره مرجع OEM

DEUTZ-FAHR : 0293 1530
DEUTZ-FAHR : 0490 1031
DEUTZ-FAHR : 293 1711
DEUTZ-FAHR : 293 1712
DEUTZ-FAHR : 490 1031
DEUTZ-FAHR : 490 3353
کامیون های رنو : 74 20 796 772
کامیون های رنو : 74 20 998 806
VOLVO : 20796775
VOLVO: 20998805
VOLVO : 21040558
فیلتر AL: ALG-7539
ACDelco: ACD 8100E
فیلتر ALCO: MD-693
ASAS: AS 3548
بالدوین: PF7938
BOSCH: F 026 402 070
BOSCH: N2070
فیلترهای تمیز: MG1675
DIGOMA: DGM/K 36146
DIGOMA: DGMK89636
DONALDSON: P954604
DT: 2.12296
DT: 6.33204
قطعات یدکی DT : 2.12296
FEBI BILSTEIN : 35376
فیلتر فیلتر: MFE 1509 مگابایت
فیلم: EFF1069
FILTRON: PE 996
FLEETGuard: FF5769
FRAD : 26.37.62/30
فیلتر گیف: FI 574
فیلترهای GUD : M 96
فیلتر HENGST: E416KP D36
KNECHT : KX 230D
KOLBENSCHMIDT: 4152-FX
KOLBENSCHMIDT: 50014152
LAUTRETTE: ELG 5558
MAHLE : KX 230D
فیلتر MAHLE: KX 230
فیلتر MAHLE: KX 230D
فیلتر MAHLE: KX 230 D ECO
ماهله اصلی: KX 438
فیلتر MANN: PU 1058 x
مکافیلتر: ELG5558
MEYLE : 534 323 0001
PZL SEDZISZOW: WP1564X
SCT آلمان: SC 7056 P
SOFIMA: S 6039 NE
SogefiPro: FA5999ECO
UFI: 26.039.00
VAICO: V96-0032
فیلترهای WIX: 95140E

چرخه تعویض فیلتر سوخت

معمولاً جایگزینیفیلتر سوختزمانی انجام می شود که خودرو در حال انجام تعمیرات اساسی است و فیلتر هوا و فیلتر روغن به طور همزمان تعویض می شوند.اما در واقعیت، می توان آن را با توجه به وضعیت موتور خودرو به طور مناسب گسترش داد، زیرا سطح فناوری فعلی تولید بنزین نسبتاً بالا است و روند تولید تا فروش نسبتاً بسته است.کیلومتر مشکلی نداره

هر 30000 کیلومتر تعویض کنید.اگر محتوای ناخالصی سوخت زیاد باشد، مسافت رانندگی باید بر این اساس کوتاه شود.اما به طور کلی توصیه می کنیم هر 20000 کیلومتر آن را تعویض کنید.برای بهترین زمان تعویض، لطفاً به دستورالعمل های موجود در دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.
هنگام تعویض فیلتر، فیلتر سوخت پایینی را انتخاب نکنید، زیرا عنصر فیلتر استفاده شده در فیلتر سوخت پایینی از مواد ضعیفی است که نه تنها اثر فیلترینگ ضعیفی دارد، بلکه برای مدت طولانی در روغن خیس می شود.خود لایه فیلتر می افتد و روغن را مسدود می کند.جاده، در نتیجه فشار سوخت کافی نیست، وسیله نقلیه نمی تواند شروع شود.در عین حال باعث ایجاد فشار غیرعادی در سیستم سوخت می شود که مستقیماً منجر به ناکافی بودن قدرت موتور یا احتراق ناکافی، آسیب به اجزای ارزشمند مانند مبدل های کاتالیزوری سه طرفه و سنسورهای اکسیژن و ضررهای اقتصادی هنگفت می شود.