تولید کننده فیلتر فیلتر سوخت موتور دیزل کامیون با کیفیت بالا E500KP 1457429655 PU999/1x

اندازه محصول

قطر: 94.75 میلی متر
قطر بیرونی 1: 106 میلی متر
قطر داخلی 1: 44.8 میلی متر
قطر داخلی 2: 46 میلی متر
ارتفاع: 203.5 میلی متر
نوع پیاده سازی فیلتر: درج فیلتر

مرجع متقابل OEM

CLAAS : 00 0068 709 0
CLAAS : 0068 709 0
CLAAS : 068 709 0
KASSBOHRER : 5410900151
KASSBOHRER : 8 312 097 035 0
کرون: 9402890
MERCEDES-BENZ : 457 090 00 51
MERCEDES-BENZ : 541 090 11 52
MERCEDES-BENZ : 541 092 03 05
RENAULT : 50 21 188 002
SETRA : 5410900151
TEREX : 42079112
فیلتر AL: ALG7500
فیلتر ALCO: MD383
BOMAG : 060 510 01
BOSCH : 1 457 429 655
BOSCH : 1 457 429 655
CHAMP: L8994F
کوپرز: FEM 4126
کراسلند: 4026
DONALDSON: P550762
FILTRON: PE 935
FILTROS TECFIL: PEC3021
FLEETGuard: FF5405
فریم: C5932
فیلترهای GUD: M21
فیلتر HENGST : D 36 500 KP
فیلتر HENGST: D36E500KP
فیلتر HENGST: E500KP
فیلتر HENGST: E500KP02D36
فیلتر HENGST: E500KPD36
KNECHT : KX 80 D ECO
KOLBENSCHMIDT: 627FX
لوترت: ELG5517
فیلتر MAHLE: KX80
فیلتر MAHLE: KX80D
فیلتر MAHLE: KX80DECO
MANN-FILTER: P 999 X
فیلتر MANN: PU 999/1 X
مکافیلتر: ELG5517
MFILTER: MP446
سوفیما: S6001NE
تکنوکار: N600
TEHO: 7500
UFI: 092600100
UFI : 26 001 00
فیلترهای WIX: 95022E

چرخه تعویض فیلتر سوخت

اینفیلتر سوختدر صورت استفاده معمولی باید هر 30000 کیلومتر تعویض شود.اگر محتوای ناخالصی سوخت زیاد باشد، مسافت رانندگی باید بر این اساس کوتاه شود.اما به طور کلی توصیه می کنیم هر 20000 کیلومتر آن را تعویض کنید.برای بهترین زمان تعویض، لطفاً به دستورالعمل های موجود در دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.
معمولاً جایگزینیفیلتر سوختزمانی انجام می شود که خودرو در حال انجام تعمیرات اساسی است و فیلتر هوا و فیلتر روغن به طور همزمان تعویض می شوند.اما در واقعیت، می توان آن را با توجه به وضعیت موتور خودرو به طور مناسب گسترش داد، زیرا سطح فناوری فعلی تولید بنزین نسبتاً بالا است و روند تولید تا فروش نسبتاً بسته است.کیلومتر مشکلی نداره

هنگام تعویض فیلتر، فیلتر سوخت پایینی را انتخاب نکنید، زیرا عنصر فیلتر استفاده شده در فیلتر سوخت پایینی از مواد ضعیفی است که نه تنها اثر فیلترینگ ضعیفی دارد، بلکه برای مدت طولانی در روغن خیس می شود.خود لایه فیلتر می افتد و روغن را مسدود می کند.جاده، در نتیجه فشار سوخت کافی نیست، وسیله نقلیه نمی تواند شروع شود.در عین حال باعث ایجاد فشار غیرعادی در سیستم سوخت می شود که مستقیماً منجر به ناکافی بودن قدرت موتور یا احتراق ناکافی، آسیب به اجزای ارزشمند مانند مبدل های کاتالیزوری سه طرفه و سنسورهای اکسیژن و ضررهای اقتصادی هنگفت می شود.